我为什么被Uber追杀——500亿估值背后不为人知的秘密

每个实习生一天工资30元-100元不等,最终结果要看月底考核老板的“评价”,考虑上面说的工作强度,平均时薪不过3、4元钱,为了不让工资看上去那么“可怜”,他们会给实习生每月派发Uber的打车券,而这些月底清零的打车券,也成了影响老板“评价”工资的重要因素;最关键的是,Uber还是会给你发工资呢!

后来因为这篇文章引用了朋友在微博上发表的一些内容而被举报。你不必考虑是谁做的。如果是真的,请纠正它。这么大的公司,你还怕什么?

关于实习生,有人说我的回答是错误的,但事实并非如此。

即使在鼎盛时期,优步中国也只有 200 多名正式员工,而相当规模的公司则有数万家。

为什么?

在优步中国工作的总人数应该在数千人,额外的部分是下面提到的实习生。 1:7的比例一点都不夸张。

除了经理和高管,没有基层员工。这家公司需要吗?当然不是,答案是:实习生!

———————————————————————————————————————

本文转载自微博用户@的勺子,其微博长名称为:

“为什么我会被优步追杀——500亿估值背后的不为人知的秘密”

原文链接:

我为什么被优步追——500亿估值背后不为人知的秘密

为了公平起见,以供认开头。话题所有者曾是优步的运营助理,中文名。现在被老东家追杀,因违反竞业禁止协议成为优步的被告。优步认为,我作为组织架构最底层的运营助理的角色,带走了很多公司的机密和核心技术,转投了竞争对手的公司。接到法庭通知的那一刻,我就意识到自己有这样的能力,对一家估值500亿的公司构成了这样的威胁。

话题很大,但立足点很小。我只想说说我心目中的 Uber 500 亿估值背后的英雄。

O2O成功的核心因素之一是地推,这应该已经是业内的共识。在我们讨论阿里的时候,强推团队始终是一个绕不开的重要话题。在我们讨论合并美团大众的时候,驱动力也被提到了影响高管留任的决定性因素。谈到饿了么,5000人的推送和配送团队被认为是饿了么估值的重要资产。当我们在谈论优步时……等等,他们似乎在宣传自己的精英团队的概念,2人开城,20人每天下20万单,200人对抗整个中国的出租车软件……推?哦,优步不需要它。

然而,这真的是真的吗?题目位于广州,我只说我看到的,不做任何假设。

优步在广州的鼎盛时期,每周注册司机人,每天注册司机7000多人,正式员工20人,运营负责人仅8人。让我们做一个简单的算术问题。激活驱动程序查看数据平均需要 3 分钟。有7000多名司机和20名全职员工。每个人每天需要激活 350 名司机。每个人都必须工作 18 小时。除了激活司机账号外,每天还有大量的司机提问邮件需要回复。优步广州的特色之一是线下注册网站。当时,每个站点都必须有优步人员进驻店内进行指导。我承认 Uber 的员工是一群非常优秀的人,但是再优秀的人也做不到违反自然规律需要头像的事情。

那么谁来做这项工作?答案很简单,实习生。他们承担了优步几乎所有的线下工作,但从未出现在优步的任何报告中。他们是 Uber “不需要”的地面推动团队,也是 Uber 500 亿估值背后的英雄。

有一组关于Uber广州实习生的数据:

(1)Uber广州高峰期,实习生与正式员工的比例为7:1;

(2)平均每个实习生每天激活100个司机账号,回复100封司机/乘客邮件,每天工作10小时;

(3)最难的实习生每天审核激活400份司机/汽车档案,工作量15小时(用他自己的话来说,“手一整天都在抖”);

p>

(4)每个实习生的日薪从30元到100元不等。最后的结果还要看月底会考核的老板的“考核”。考虑到工作强度上面提到,平均时薪不到3、4元,为了不让工资看起来那么“可怜”,他们每个月都会给实习生发Uber打车券,这些打车券在月末也成为影响老板“评价”工资的重要因素;

(5)8名实习生成为常客,其中常客不到8%,其余被辞退。(对象在加入优步的第一周就与4名实习生进行了“辞职对话”,原因是老板们觉得人太多,一一说起来很麻烦)。

综上所述,Uber广州实习生的实习工资相对较低且不稳定,每天超负荷工作,承担了Uber大部分线下劳动,无法获得基本的工作保障。值“提取”完成后,随意解散。到目前为止,不得不说,“实习密集型”的“无良公司”在中国并不少见。我想说的是,如果知道的人都知道,Uber在国外的骨干是Dops(运营经理),那么他们的人数和承担的工作就是公司的主要力量。一个城市可能有 20 个 Dops,只有 5、6 个运营助理,外加极少数的实习生。在中国,情况则完全相反,这无疑是一种歧视。

好吧,暂时主体承认中国确实有很多“无良公司”。那么让我们谈谈另一个问题——非法就业。继续补充以上数据:

(6)当时课题的运营部有50名实习生,据课题了解,签订劳动合同的人数为0人;

(7)其中13人7月大学毕业后仍留在优步继续“实习”,占比26%,签订任何形式劳动或劳动合同的人数也是0。这个科目我不是法律专家,但是对于毕业生来说,不签任何劳动或劳动合同应该是违反中国劳动法的。

当时,在题主的提醒下,老板们紧急解雇了一批毕业生(因为题主提了这件事,题主终于去找实习生谈了)。即便如此,并不是所有的“非法”实习生都被解雇了,因为他们中的一些人还做得很好,如果他们离开了,没有人会做任何事情。用老板的话来说,“他们必须找到一个好的交接才能离开。”。而当这些实习生问能不能给他们发公函时,老板们又犹豫了,“哎,公司现在很紧张,我们要等总部的消息,别着急,只要你的能力符合标准,肯定会有一些。” 题主并没有猜测老板们是否已经向总部提出申请,或者Uber系统中这些实习生是否有任何准备工作。我知道的情况是,9月份课题走的时候,还有3名实习生已经毕业等待交接,最长的实习生已经5个月了。他仍然保持“非法”身份,没有签订任何劳动合同,工资微薄,没有劳动保障。

不知道现在有没有大事?

如果主体恶意煽动,这件事完全可以用华丽外衣的高调明星公司来形容,但实际上是一个恶毒资本家在中国引诱无知学生的丑陋面孔充当廉价劳动力。他们不对外提及他们的存在,并在内部使用虚假的承诺来诱骗实习生超负荷工作。他们为公司付出了血汗后,随意辞退。这与他们无关,就好像他们从未存在过一样。经过。我知道的真实情况是,“丑资本家”答应实习生全职工作,引诱他放弃香港科技大学,并让实习生自费支付7万元违约金。然而,在实习生放弃后,Uber 拒绝提及变动,现在据说实习生已经离开了。

当我们谈论 1 亿估值时,我们有没有想过疯狂的资本会愚蠢到将一个绝妙的想法推到如此高的价格?在O2O的法则下,一个千万人的城市,就几个人就能打动?英勇的美国梦的蔓延掩盖了背后的血泪。

当我们谈论十亿估值时,我们应该坐下来好好谈谈。

当这些从不与司机打交道、从不处理乘客投诉的职业经理人,被公司和媒体包装成高层商业精英和成功人士时,他们在乎那些被蒙骗、被指责的人,被廉价劳动力挤压后被无情抛弃?要知道,他们曾经是最相信自己梦想的人,希望参与一些可以改变世界的事情,但现实却给了他们一记重重的耳光。原来国外的高级公司也能骗人,比中国的无良公司还要卑鄙无情。

最后,如果有司机碰巧看到这篇文章,我还要说明一下,你在优步司机家质疑、攻击、辱骂甚至威胁他们人身安全的,并不是那些可恶的资本家。他们只是尚未深入世界的孩子。他们甚至还没有完成大学学业。一天50元的工资,他们在办公室站了一整天。他连参与公司决策的资格都没有,就被推上了风口浪尖,替身后的决策者承担了各种指责和危险。他们都是我们的孩子。是不是他们承担了太多本该由穿着外国公司精英华丽外衣的高管承担的责任?

以下是我的一个朋友不愿意签,属于早期员工。他在加入优步之前的年薪是100万元,然后他以40w+的期权加入优步。离开后,期权不到一年,全部放弃。以下是他如何看待优步的待遇:

虽然大多数人还不知道这只冉冉升起的超级独角兽,但他的传奇已经在创业者和互联网圈流传了很长时间。在圈子里,绝对是神一样的存在。

他有一个孤独的英雄创始人TK,被描绘成一个对抗全世界的单人英雄,即将创造一个超越谷歌和史蒂夫乔布斯的超级王朝。问题是你是否有幸跟随他战斗?

他是共享经济的鼻祖,开辟了新的商业业态,整个人类的社会资源将被重新配置。

社会效率大大提高。基于大数据、算法和庞大的出行网络,最终解决交通拥堵和车辆排放问题。

你知道吗?你没有工作,你正在改变世界!当然是朝着更好的方向发展。作为一个理想的年轻人,这不就是你的使命吗?

最重要的是,优步仍会向您付款!这有多重要?

他拥有最精英的员工群体,三个人可以开发一个城市,他已经成功开发了数百人。

他的成员都是年轻人,不能再是顶级投行、咨询、院校、精英的精英;

很荣幸有资格加入他们!还提到了什么非点工资要求!再说了,反正能加入的人,基本不差钱,也不想赚钱。

他的生意不仅会粉碎出租车行业,还会彻底改造汽车行业。

汽车不再是昂贵的资产,而是成为廉价且无处不在的A点B点服务,这是一个千亿级别的市场,最关键的是亚马逊、谷歌、黑石、高盛这些厉害的大鳄已经在船上。

你将成为一个伟大王朝的开国元勋,你将永远被铭记在优步的史册上,即使多年后回国,你也会带着自豪和光荣离开。你将拥有无尽的吹嘘和无尽的互联网商业大战故事……

作为一个苦苦挣扎的金融大亨的底层员工,你可以与太阳系最伟大的企业家并肩作战,做一件伟大的事情,全人类都会从中受益,还有什么比这更好的呢?更刺激?

创建于 23:13

版权归作者所有

免责声明:本文来自网络用户投稿,不代表本站观点和立场。如有侵权请发送邮件至tzanseo@163.com告知本站删除,本站不负任何责任及承诺。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。

发表评论

登录后才能评论